Транспортная система и мобильные операторы
Нижний Новгород, 22.06.2012, INNOV.RU Развитие возможностей пользовательских терминалов постепенно приближает тот час, когда автомобили станут элементом единой интеллектуальной транспортной системы.
Развитие возможностей пользовательских терминалов постепенно приближает тот час, когда автомобили станут элементом единой интеллектуальной транспортной системы. С пользовательских терминалов информация поступает в единый центр обработки, откуда диспетчеры осуществляют управление движением.
Разумеется, многое зависит от операторов сотовой связи, именно они обеспечивают обмен информацией. Сначала вся информация передавалась посредством SMS-сообщений, однако, по мере развития технологий, появилась технология CSD, позволившая осуществлять передачу голосовых данных при помощи GSM-связи. Долгое время сотовые операторы использовали её для передачи данных. С появлением GPRS многое упростилось, а устаревшие технологии отошли на задний план. Появилась возможность снизить стоимость тарифы и расширить пакет мобильных услуг, в том числе и ввести GPS, что позволило улучшить контроль над транспортными потоками. На данный момент активно развиваются сети 3G и 4G, позволяющие формировать геонформационные и телематические сервисы. Рост потребления услуг приводит к снижению тарифов. В настоящее время мобильные операторы и центры обработки данных имеют возможность осуществлять мониторинг ситуации на дорогах страны и осуществлять управление им при помощи команд, отдаваемых автомобилистам. Таким образом, самым нестабильным элементом системы является человеческий фактор, а именно пешеходы. Однако правительство страны собирается решить эту проблему, отделив пешеходов от транспортного потока. Например, в Москве собираются оградить проезжую часть, устанавливая железные и декоративные бетонные столбики.
|
оставить комментарий
|
|
источник:
INNOV.RU
|
Материалы по теме:
архив новостей /2005-2009/2009/2010/2011/ 2012/
E-mail редакции: vzh85@yandex.ru, 